Le tunnel prototype Hyperloop d’Elon Musk à Hawthorne a été supprimé

Il y a six ans, SpaceX a installé un tube hors sol devant son siège de Hawthorne, suscitant l’enthousiasme et l’intrigue de toute la ville à propos de la dernière expérience du directeur général Elon Musk.

Lors des compétitions annuelles, des ingénieurs et des étudiants du monde entier ont cherché à construire et à tester la technologie de transport Hyperloop proposée par Musk, qui promet de propulser les passagers à travers des tunnels dans des véhicules électriques autonomes en lévitation à plus de 600 mph, coupant le trajet depuis Los Angeles. à San Francisco jusqu’à 35 minutes.

Aujourd’hui, il n’y a pas de système Hyperloop en service. Et après des années d’inactivité, le tuyau de l’avenue Jack Northrop – qui a suscité des plaintes concernant la route et le passage pour piétons, ainsi que des questions sur son objectif – a été retiré, à la demande de la ville.

“La ville a été très généreuse et très favorable aux efforts déployés par SpaceX”, a déclaré Angie Reyes English, membre du conseil de Hawthorne, qui a demandé au personnel de la ville de demander à SpaceX de retirer le tuyau. “Mais en fin de compte, nous avons d’autres entreprises et d’autres choses que nous devons considérer et redonner à la communauté ses rues.”

On ne sait toujours pas si SpaceX ou l’entreprise de tunneling de Musk, Boring Co., continue de développer la technologie Hyperloop. Bloomberg, qui a signalé pour la première fois le retrait du tube Hawthorne cette semaine, l’a qualifié de “symbolique d’un revers plus important” et a déclaré que le projet Hyperloop était “indéfiniment au point mort”.

Représentants de SpaceX et Boring Co. n’a pas répondu aux demandes de commentaires.

Après le dernier concours étudiant à l’été 2019, SpaceX a apparemment abandonné les opérations sur près d’un mile de tubes à essai, collectant la poussière et les débris des voies ferrées à proximité, ainsi que les aiguilles de pin des arbres qui n’ont pas été coupés depuis des années en raison de la rareté. d’accès, dit l’anglais.

Le tuyau traverse une voie en direction est sur l’avenue Crenshaw, exacerbant les préoccupations existantes dans la zone animée concernant la congestion du trafic, les conducteurs circulant à la vitesse de l’autoroute et la sécurité des piétons.

En 2017, SpaceX a construit un pont piétonnier reliant ses bureaux à une structure de stationnement après que des employés ont été heurtés par des voitures alors qu’ils marchaient sur l’avenue Crenshaw, a rapporté le Daily Breeze. La ville a soutenu le projet, a déclaré English.

Alex Estrada, directeur de Tow World sur Jack Northrop Avenue, a déclaré qu’il commençait à s’inquiéter des piétons obligés de marcher dans la rue à cause du métro.

“Cela gêne presque tout le monde”, a-t-il déclaré.

Après l’arrêt des compétitions SpaceX, lui et d’autres ont commencé à se demander pourquoi le profit restait.

“Je pensais qu’ils avaient oublié ou qu’ils l’avaient laissé là”, a déclaré Estrada.

Après le retrait du tuyau, la barricade restante et quelques cônes en plastique sont restés, bloquant une voie sur Jack Northrop. Une parcelle d’asphalte qui recouvre les voies a été transformée en parking, ce que la ville n’approuve pas, a déclaré English.

Le membre du conseil prévoit de demander la suppression des barricades et a déclaré qu’il examinerait les options pour imposer le stationnement dans le parking non autorisé.

“Nous avons juste besoin de le nettoyer pour assurer sa sécurité et assurer un bon accès piétonnier”, a déclaré English.

English a déclaré qu’il entretenait une relation de travail étroite avec SpaceX et Boring Co., soulignant les emplois créés et la stimulation de l’économie locale.

Lorsque la Boring Co. a cherché pour construire un tunnel séparé d’un mile de long sous un quartier de Hawthorne pour tester ses véhicules autonomes souterrains, English, avec le reste du conseil, a approuvé le projet. Mais il a poussé l’entreprise à faire plus de sensibilisation communautaire pour informer les résidents du projet, qui a été annoncé fin 2018.

Maintenant que le tuyau hors sol a disparu, les Anglais et d’autres à l’hôtel de ville tournent leur attention vers le tunnel souterrain, qui longe la 120e rue.

En raison de l’histoire de Musk en matière de projets de tunnels de rayonnage, English n’est pas sûr que le projet Hawthorne soit toujours en cours, a-t-il déclaré.

Les représentants de Boring Co. ont déclaré. à City Atty. Robert Kim a récemment déclaré cet été que l’entreprise utilisait le tunnel pour le développement et la recherche. Il est nécessaire de remblayer le tunnel avec du béton dès que le projet est terminé, a déclaré Kim.

Musk avait précédemment abandonné son projet de construction d’un tunnel sous Sepulveda Boulevard sur le Westside en 2018 après qu’un procès ait allégué que la ville de Los Angeles avait violé la loi de l’État en cherchant à exempter le tunnel de l’examen environnemental.

Plus récemment, Musk a renoncé à un projet de tunnel qui aurait transporté des passagers de la station Rancho Cucamonga Metrolink à l’aéroport international d’Ontario. Les responsables des transports en commun du comté de San Bernardino prévoient de poursuivre le projet sans lui.

The Boring Co. se concentre sur pour terminer des projets de tunnels et de boucles à Las Vegas, selon son site Web, dont un qui transportera les gens vers le centre des congrès de la ville.

A Hawthorne, English remarque un manque d’activité à l’entrée et à la sortie du métro Boring Co. tunnel. Il envisage de solliciter une visite du site pour s’assurer de son exploitation.

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