SpaceX vient d’acheter une énorme campagne publicitaire sur Twitter pour Starlink
Le fondateur de SpaceX, Elon Musk, lors d’un événement conjoint entre T-Mobile et SpaceX le 25 août 2022 à Boca Chica Beach, Texas.
Michel Gonzalez | Getty Images
L’entreprise aérospatiale d’Elon Musk, SpaceX, a commandé l’un des plus grands forfaits publicitaires disponibles sur Twitter, l’entreprise de médias sociaux qu’il vient d’acheter dans le cadre d’un accord de 44 milliards de dollars et dont il est maintenant PDG.
La campagne fera la promotion du service Internet par satellite détenu et exploité par SpaceX appelé Starlink sur Twitter en Espagne et en Australie, selon les enregistrements internes de l’entreprise de médias sociaux vus par CNBC.
La campagne publicitaire que SpaceX achète pour promouvoir Starlink est qualifiée de “prise de contrôle” de Twitter. Lorsqu’une entreprise achète l’un de ces packages, elle dépense généralement plus de 250 000 dollars pour placer sa marque au-dessus de la chronologie principale de Twitter pendant une journée entière, selon un employé actuel et un ancien employé de Twitter qui ont demandé à ne pas être nommés car ils ne sont pas autorisés à parler. au nom de la société.
Les utilisateurs devraient voir les messages de la marque Starlink les trois premières fois qu’ils ouvrent l’application Twitter le jour ou les jours de la campagne d’acquisition prévue en Australie et en Espagne. La campagne, achetée la semaine dernière, devrait être diffusée dans les prochains jours d’abord en Australie puis en Espagne.
SpaceX n’achète généralement pas de gros packages publicitaires sur Twitter, ont déclaré des employés actuels et anciens.
Starlink utilise une constellation de satellites qui fournissent Internet aux abonnés payants qui doivent également obtenir des terminaux de SpaceX pour y accéder. SpaceX a développé Starlink dans le but de fournir une connectivité Internet haut débit aux personnes dans des endroits mal desservis, ou pas du tout desservis, par une infrastructure de câble ou de fibre optique.
Pression sur les ventes de publicités Twitter
Musk est également le PDG du constructeur de véhicules électriques Tesla, en plus de ses responsabilités chez SpaceX et Twitter. Il est fier que son constructeur automobile ne dépense pas d’argent dans la publicité traditionnelle comme la presse écrite, la radio, la télévision et les publicités en ligne. Au lieu de cela, Tesla reçoit les gros titres des blogs de fans, des sites d’actualités et crée le buzz par le biais de clubs automobiles, d’événements de fans ou d’actionnaires et d’engagement sur les réseaux sociaux.
Musk se retrouve désormais dans la position de devoir vendre de la publicité en ligne en tant que “Chief Twit”, ou plus formellement PDG, de Twitter, qui reste une plate-forme de médias sociaux internationale majeure. Twitter comptait environ 237,8 millions d’utilisateurs actifs quotidiens monétisés avant l’accord de privatisation controversé de Musk. Musk a pour mission de générer au moins la moitié des revenus de Twitter auprès des abonnés, pas seulement de la publicité.
Une campagne, même importante comme “prise de contrôle”, ne suffira pas à compenser les nombreux annonceurs qui ont récemment interrompu leurs dépenses sur Twitter ou qui ont fui la plate-forme lors de la prise de contrôle difficile de Musk.
Des entreprises telles que General Motors, Audi, Volkswagen, General Mills, Pfizer, United Airlines et d’autres ont temporairement suspendu leurs dépenses publicitaires sur Twitter, en partie en réponse à une vague de discours de haine et de désinformation sur la plateforme. Le géant de la publicité Interpublic Group recommande à ses clients agences de faire de même. Twitter tirait auparavant environ 90% de ses revenus de la publicité.
Lorsque Musk a lancé puis rapidement suspendu un badge d’abonné payant sur Twitter la semaine dernière, cela a encore ébranlé la confiance des annonceurs dans la plate-forme. Le badge ressemble à une coche de vérification bleue antérieure, mais ne coûte aux utilisateurs que 7,99 $ par mois. Les coches bleues acquises à moindre coût ont été utilisées par des farceurs et des imposteurs pour se faire passer pour des marques, des politiciens et des célébrités et publier des messages peu flatteurs et inexacts.
Un compte fait à l’image de la société pharmaceutique Eli Lilly a causé de sérieux problèmes jeudi lorsqu’il a publié le message, “nous sommes ravis d’annoncer que l’insuline est désormais gratuite”. Le tweet est devenu viral et est resté sur Twitter pendant au moins deux heures avant d’être supprimé. Le vrai compte Eli Lilly tweeté plus tard: “Nous nous excusons auprès de ceux qui ont reçu un message frauduleux d’un faux compte Lilly.”
Le cours de l’action d’Eli Lilly a fortement chuté après la publication du faux tweet, même si les principaux indices boursiers étaient positifs à l’époque, le S&P 500 ayant connu son plus grand rallye en deux ans. Le constructeur automobile dirigé par Musk Tesla, le concurrent de SpaceX Lockheed Martin, Sen. Ed Markey (D-Mass.) et bien d’autres ont également été imités et mis au pilori sur la plate-forme.
Ce week-end, Musk a écrit dans un tweet : “Twitter génère un nombre considérable de clics vers d’autres sites Web/applications. Le plus gros moteur de clics sur Internet en ce moment.” Le nouveau PDG de Twitter a été immédiatement corrigé par des experts en marketing et d’anciens employés de Twitter, et une note de correction a été ajoutée à son tweet. Il a ensuite supprimé le tweet.
Une ancienne employée de Twitter, Claire Díaz-Ortiz l’a interpellé en lui écrivant : “Mensonges. J’ai travaillé @Twitter 5 ans + a écrit 2 livres sur le marketing des médias sociaux. Ce n’est pas vrai et @Twitter sachez le. Nous ne l’avons pas vendu aux clics, car il a moins de trafic que Facebook, LinkedIn, etc. Twitter a d’autres points forts. (Et le marketing ne se limite pas aux clics.”
Lors d’une réunion à l’échelle de l’entreprise la semaine dernière, Musk a déclaré aux employés actuels de Twitter que la faillite n’était pas hors de question, car l’entreprise fait face à un exode d’annonceurs et à un ralentissement économique plus large.
