Location de bateaux, fonctionnant 30 minutes par jour

JP Mancini II a toujours été attiré par le luxe. Il a simplement supposé que la barrière à l’entrée était trop élevée.

Puis, en janvier, il décide d’affréter son bateau de 400 000 $. Lorsque le bateau de 37 pieds, amarré à Key West, en Floride, a été répertorié sur une plateforme de location appelée Boatsetter, il a réservé 11 voyages en un mois. Le mois suivant, ce nombre a doublé.

Sentant une opportunité, le professionnel de la vente de 32 ans a commencé à répertorier son bateau sur d’autres plateformes de location comme Get My Boat – et a acheté un deuxième bateau plus petit pour la location à Hampton, en Virginie, si Où habite-t-il. Aujourd’hui, les deux bateaux de Mancini rapportent en moyenne 38 800 dollars de revenus par mois, selon des documents examinés par CNBC Make It.

Cela ne représente que 30 minutes de travail par jour, passées à gérer les réservations et à s’assurer que les capitaines de bateau – qui sont embauchés et payés par des locataires individuels – maintiennent son embarcation en bon état, a déclaré Mancini.

Au cours de la dernière année, Mancini a déclaré qu’il avait ramené à la maison 190 000 $ après les dépenses de ses bateaux, soit environ 100 000 $ de moins que ce qu’il gagnait au sommet de sa carrière de vendeur à temps plein, mais pour moins d’heures travaillées. Au lieu d’utiliser l’argent pour rembourser les 550 000 $ de prêts qu’il a contractés pour acheter les bateaux, Mancini a déclaré qu’il prévoyait de l’orienter vers davantage d’achats de motomarines et d’autres opportunités immobilières.

Voici comment Mancini a utilisé son expérience de la vente pour lancer son entreprise de bateaux à six chiffres “principalement passifs”, et quelles eaux il envisage d’affréter ensuite.

Après avoir quitté l’US Air Force à 25 ans, Mancini s’est lancé dans la vente de voitures dans sa Virginie natale. Il a été embauché chez un concessionnaire Audi, Mercedes et Hyundai à Hampton en 2015 et a gravi les échelons de vendeur à directeur général des ventes en un an et demi, a-t-il déclaré.

Après quatre ans, il a été promu directeur général, a-t-il déclaré. Au cours de cette période, il a développé un sens aigu de la façon de créer l’expérience client.

“Je me soucie des gens et je me soucie de leurs expériences”, a déclaré Mancini. “Quand j’ai commencé dans la vente, je me suis dit que je voulais être à l’opposé de tout ce que les gens détestent chez les vendeurs et les concessionnaires automobiles.”

En même temps, il veut construire un style de vie luxueux, avec plus de temps libre à consacrer à des activités occasionnelles. Il connaissait des gens qui affrétaient des bateaux personnels et a décidé de faire des recherches.

En tant que passionné de voitures, Mancini savait qu’il voulait quelque chose “avec une bonne valeur de revente, comme une Toyota ou une Jeep, qui ne coûte pas un bras et une jambe à courir”. Il a déclaré avoir passé 300 heures à rechercher des modèles jusqu’à ce qu’il tombe sur la marque Axopar.

En 2020, il a acheté un bateau Axopar de 170 000 $, versant un acompte de 1 700 $ sur ses économies. Il a créé un site Web pour louer un bateau, en utilisant Google Ads pour attirer des clients et couvrir les paiements mensuels du bateau.

L’année suivante, il décide de passer à un modèle plus grand. Il a vendu le premier bateau et a acheté son bateau de 400 000 $ à Axopar, en contractant un prêt bancaire pour couvrir l’intégralité du coût.

En novembre 2021, Mancini a quitté le concessionnaire automobile – une séparation “mutuelle”, a-t-il déclaré. Deux mois plus tard, il inscrit son bateau sur Boatsetter et Get My Boat. Et en mai, il a acheté son deuxième bateau, contractant un prêt personnel de 150 000 $ pour payer la moitié du coût du bateau.

Entre les deux prêts, Mancini a déclaré qu’il payait 6 000 $ en versements mensuels. Il s’attend à ce que le réinvestissement d’une grande partie de ses revenus puisse dépasser les taux d’intérêt sur ces prêts, a-t-il déclaré.

Le plus gros bateau, amarré à Key West, est responsable de la majeure partie des revenus de Mancini, a-t-il déclaré.

Il facture entre 799 $ et 1 899 $ pour un voyage de deux à huit heures, hors frais de carburant et pourboires. Les locataires doivent également réserver un capitaine, généralement à partir de listes fournies par Mancini ou des plateformes de location.

“Il y a une raison pour laquelle les gens paient pour le Ritz Carlton alors qu’il y a un Motel 6 en bas de la rue pour 39,99 $ la nuit”, a déclaré Mancini. “C’est une question d’expérience.”

Les capitaines, payés par les particuliers, sont chargés de l’entretien et du nettoyage du bateau. Les plateformes de location s’occupent de la publicité et de l’assurance moyennant des frais. Le poseur de bateaux, par exemple, prélève entre 15% et 35% des gains de chaque voyage.

Mancini dit qu’il essaie d’obtenir un financement pour un troisième bateau et quelqu’un pour gérer les réservations pour lui – ce qui serait complètement passif dans son flux de revenus. A terme, il dit vouloir disposer d’une flotte de quatre navires, amarrés avec ses deux futurs bateaux à Hilton Head, en Caroline du Sud, et à St. Petersburg, Floride.

“Je ne veux pas dépenser de revenu. Je l’utilise pour construire d’autres investissements”, a déclaré Mancini. “C’est la raison pour laquelle j’ai commencé à louer en premier lieu. Je ne pouvais pas me soumettre à des dépenses de luxe. [boats]alors j’ai trouvé un moyen pour eux de me payer.”

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